Kao glavna novost dolazi centralno smješten motor što je odstupanje od dugogodišnje tradicije koja nalaže ugradnju pogonskog agregata ispod prednje haube. Vijest je potvrđena iz vrha Aston Martina što daje posebnu težinu cijelom projektu. Za sada se ne zna tačna oznaka iako novinari bliski Upravi Aston Martina tvrde da će se koristiti oznaka DB12 ili DBX što je vjerovatnije. Očekuje se da će se serijska verzija biti spremna za proizvodnju do 2020. godine što ni sa ove tačke gledišta nije daleko.
Tokom razvoja inženjeri će najveću pažnju posvetiti idealnom rasporedu mase iznad prednje i zadnje osovine što iznosi 50:50%. Ohrabruje činjenica da je već u početnoj fazi postignut taj rezultat. Prema prvim najavama vozne bi osobine zbog konfiguracije motor-mjenjač trebale biti bolje nego kod do sada prisutnih Aston Martin modela.