Hyundai Kona je zadržala ”funky” izgled, ali odbacila motor sa unutrašnjim sagorijevanjem, pokušavajuću da ispuni povećane zahtjeve za crossover vozilima koja ne zagađuju okolinu. A Hyundai se potrudio da ponudi dvije varijante prenosa sa različitim dometom, snagom i naravno cijenom. Tako osnovni model Kona Electric ima ugrađen električni motor snage 99 kW(133 KS) koji raspolaže obrtnim momentom od 395 Nm, a kapacitet baterijskog modula od 39.2 kW omogućava domet sa jednim punjenjem od 300 km. Skuplja i jača varijanta Kone Electric nudi baterijski modul od 64 kW, deklarisana snagu od 150 kW (201 KS) i domet od 470 km, dok punjenje traje 6 sati. Hyundai trenutno implementira tehnologiju brzog punjenja koja omogućava dostizanje 80% početnog kapacitetea baterijskog modula za samo 54 minute.

Napomenimo da se novi standard za testiranje EV vozila WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) smatra daleko bitnijim od odlazećeg standarda NEDC (New European Driving Cycle). Stajling Kona Electric modela je malo promjenjen u odnosu na varijantu koja koristi tečno gorivo, a iz Hyundaija tvrde da se kapacitet prtljažnog prostora zbog korištenja baterijskih modula neće značajnije smanjiti. Što se tiče performansi, slabiji model ubrzava do 100 km/h za 9.3 sekude, jači za 7.6 a maksimalna brzina za oba modela je identična i iznosi 167 km/h. Kona Electric će se moći pogledati 6. marta na Geneve Motor Show.