Za pet godina Hyundai je u Evropi proizveo i prodao 200.000 jedinica malog gradskog monolumena ix20. Interesantno je da ovaj model u ukupnoj prodaji u evropskom MPV segmentu učestvuje sa odličnih 9%. Kako bi zadržao ovaj uzoran rezultat Hyundai je redizajnirao ix20. Mada je u osnovi ostao veoma blizak originalu, redizajnirani model ipak nudi dovoljno novih detalja da bi ga razlikovali od prethodnika. Najveće promjene su napravljene na prednjem dijelu vozila. U prvom planu sada je nova saćasta maska hladnjaka sa pet horizontalnih hromiranih lajsni. Dizajn svjetla za maglu je ostao isti, ali su glavna svjetla sada dobila novu grafiku sa dnevnim LED diodama. Novu moderniju grafiku su dobila i zadnja svjetla, koja poput prednjih dolaze u kombinaciji sa LED diodama. Redizajn je upotpunjen sa paletom novih 15, 16 i 17-inčnih aluminijumskih naplataka. U potrazi za manjom bukom i boljom aerodinamikom redizajnirani su i bočni retrovizori. U enterijeru nije bilo većih promjena. U osnovnoj opremi nalaze se detalji poput 6 vazdušnih jastuka, ESP, ABS i EBD sistema.

U opcije su uvršteni korisni dodaci poput grijanog upravljača, te savremeni audio sistem sa internom memorijom kapaciteta 1 GB, Bluetoothom, USB, Aux i iPod konektorima. U okviru osvježavanja ponuđeni su i novi dezeni presvlaka. Redizajnirani ix20 ponuđen je sa četiri agregata, odnosno po dva benzinska i dizelska. Benzinsku gamu čine atmosferski benzinci zapremine 1.4 i 1.6 litara, sa 90 i 125 KS. Snažniji benzinac se kombinuje sa šestostepenim, a slabiji sa petostepenim ručnim mjenjačem. Uz 1.6-litarski agregat se kao opcija nudi i novi šestostepeni automatik, koji je zamijenio dosadašnji sa četiri stepena. Dizelsku gamu čine 1.4 i 1.6 agregati. Manji se nudi u verzijama sa 77 i 90, a veći sa 115 i 128 KS. Oba dizelska motora se kombinuju sa 6-stepenim ručnim mjenjačem.