Renault Captur predstavljen je početkom 2013. ženevskom auto-salonu, pola godine nakon predstavljanja Clia 4. generacije. Aktuelni model Captur se tako dobro prodavao da je nedavno proizveden milioniti primjerak. U špankom gradu Valjadolidadu gdje se pomenuti model proizvodi, Renault je uložio 600 miliona dolara za opremanje fabrike za proizvodnju novog, većeg krosovera. Kruže glasine da bi se mogao zvati Grand Captur.

Vozilo će se po svemu sudeći bazirati na Renault-Nissan CMF-B platformi, dok se od motora između ostalog pominju modifikovani 0.9 litarski TCe benzinac i 1,5 litarski dCi dizelaš. Najvažniji u ponudi motora bit će provjereni turbodizelaš 1.5 dCi, koji je detaljno usavršen za ugradnju u Mercedes-Benz A-klase. Dolazi sa 95 ili 116 KS. U turbobenzinskoj paleti , uz 3-cilindarski TCe 90, nudiće se novi 1.3, razvijen u suradnji s Daimlerom, koji je već zaživio u aktuelnom Capturu. Oba će biti opskrbljena 48-voltnom tehnikom za sistem starter-generator, koji će doprinijeti smanjenju potrošnje od 0,2 do 0,4 l/100 km. O Druga generacija potkompaktnog krosovera marke Renault, osim standardnih verzija sa motorima sa unutrašnjim sa gorevanjem, imaće i plug-in hibridnu varijantu, piše AutoExpress. Kako se navodi, hibridni Captur koristiće za pogon Nissanov atmosferski 1.6 litarski benzinac sa 4 cilindra, potpomognut elektromotorom koji će se napajati iz baterije od 9,8 kWh. To bi trebalo da bude dovoljno da automobil pređe do 50-ak km samo na struju. Sličan hibridni sistem ugrađivaće se i u druge buduće modele grupacije Renault-Nissan-Mitsubishi, među kojima su Nissan Qashqai III i Renault Kadjar, ali ne i u budući Renault Clio V koji će imati običan hibridni pogon bez mogućnosti dopune baterija na električnim punjačima.