Ukupno 7 pogonskih jedinica i transmisija će biti na raspolaganju kupcima novog Q3 modela, među njima su se našle po dvije različite verzije turbo-benzinskih i turbo-dizel agregara, radne zapremine 2,0 litara. Početna opcija se odnosi na 1,5 litarski TSI agregat, koji razvija 150 ks i 200 Nm obrtnog momenta, a motor posjeduje sistem deaktivacije cilindara. Uparen je sa pogonom na prednjim točkovima pomoću sedmostepenog S-tronic mjenjača, a u ponudi će se naći i manuelac. Navedene brojkse su dovoljne za ubrzanje do stotke za 9,6 sekudni i maksimalnu brzinu kretanja vozila od 211 km/h, dok prosječna potrošnja goriva iznosi 6 litara na 100 km. 

40 TFSI – 2,0-litarski benzinac 190 KS i 320 Nm uz Quattro pogon na sva četiri točka i sedmostepeni S-tronic. Ubrzava za 7,4s uz maksimalnu brzinu 220 km/h. Prosječna potrošnja oko 7,5 l/100km. 45 TFSI – 2,0-litarski benzinac 230 KS i 350 Nm uz Quattro pogon i sedmostepeni S-tronic. Ubrzava 0-100 km/h ua 6,5 sekundi uz maksimalnu brzinu 233 km/h. Uzbrazava za 6,3s, uz maksimalnu brzinu 233 km/h. Prosječna potrošnja oko 7,5 l/100 km. 35 TDI – 2,0-litarski dizelaš 150 KS i 340 Nm uz Quattro pogon, dok verzija sa prednjim pogonom stiže poslijee lansiranja. Ovaj agregat je povezan na šestostepeni manuelni mjenjač, dok S-Tronic stiže kasnije. Ubrzava 9,2s uz maksimalnu brzinu 207 km/h. Prosječna potrošnja oko 5 l/100 km. 40 TDI – Audi planira i 2,0-litarski dizel motor sa 190 KS. Oznaka te verzije će vjerovatno biti 40 TDI, a na tržište stiže ubrzo nakon ostalih verzija. Ubrzava za 8s, maksimalna brzina 221 km/h, prosječna potrošnja oko 5,5 l/100 km. Početna cijena Audija Q3 u Nemačkoj je 33.700 eura.