Osmišljen od dizajnera Peugeot, velike dimenzije i aerodinamične linije PEUGEOT 308  Racing Cup jasno ukazuju na tehnološka rješenja koje je Marka razvila učestvovanjem u automobilizmu. Rezultat će zadovoljiti i najzahtjevnije kupce u potrazi za visokim performansama i vrhunskim vozačkim užicima. Pokretan istim 1,6-litrenim turbomotorom koji se nalazi pod poklopcem motora 308 GTi by PEUGEOT SPORT, 308 Racing Cup već nakon prve faze razvoja razvija 308 KS (38 KS više nego 308 GTI by PEUGEOT SPORT).

Elegantan, senzualan profil

Njegov stav, obline i aerodinamička svojstva već na prvi pogled ukazuju na sportski pedigre modela. Razvijen na temelju PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT, čiji su upečatljivi izgled odlično prihvatili obožavatelji širom svijeta, 308 Racing Cup dobija prepoznatljiv mišićav izgled. Blatobrani su prošireni kako bi se našao prostor za šire točkove, čime je PEUGEOT 308    Racing Cup dobio nedvojbeno atletski stav. Atletski izgled ponajprije je vidljiv u ukupnoj širini povećanoj na 1910 mm, što je 106 mm više nego PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT. Spojler koji će krasiti stražnji kraj automobila u skladu je s pravilima takmičenja WTCC. Prednji i stražnji odbojnici te prednji difuzor posebno su razvijeni za 308 Racing Cup. Istovremeno mu poboljšavaju aerodinamička svojstva i daju agresivan izgled. Jedinstveni su i 18-inčni naplatci na koje se mogu ugraditi ili slikovi ili gume za kišu (27/65).

Ugrađena tehnologija

1,6 litreni THP motor izravni je potomak motora koji pokreće PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT. Stručnjaci za motore u Vélizyju dodatno su poboljšali performanse kako bi automobil bio spreman za boj sa sve većom konkurencijom na trkaćim stazama. Dodatnim zahvatima i ugradnjom turbopunjača preuzetog iz modela 208T16, Peugeot 308 Racing Cup već je prešao čarobnu granicu od 308 KS. Daljnjim razvojem omogućiće se postizanje još više snage i još ekstremnijih performansi. PEUGEOT 308 Racing Cup od cestovnog je rođaka preuzeo i dijelove ovjesa, poput glavčina i stražnje osovine. Od ostalih dijelova, kako bi automobil prilagodili za vožnju na stazi, inženjeri su odabrali više posebnih dijelova, poput šesteroklipnih kočnih kliješta. Šesterobrzinski sekvencijalni mjenjač dobio je i polugice za mijenjanje brzina na upravljaču. Masa PEUGEOT 308 Racing Cup takođe je bila jedan od prioriteta u njegovom razvoju te će se kretati između 1000 i 1050 kg.
Međunarodna karijera Peugeot 308 Racing Cup kupcima širom svijeta biće dostupna od kraja 2016. godine. Svrha mu je nadomjestiti RCZ Racing Cup u prvenstvima jednog proizvođača te u takmičenjima limuzina i sportskih automobila, poput njemačkog VLN-a, španjolskog CER-a, talijanskog CITE-a te belgijskog BGDC-a, pa čak i u prvenstvima trka izdržljivosti poput serije utrka 24 sata.

Frankfurt očekuje predstavljanje privlačnog spoja

Svjetla reflektora obasjaće PEUGEOT 308 Racing Cup na Frankfurtskom salonu automobila koji se održava od 17. do 27. septembra. Zatim će svjetla Frankfurta zamijeniti svjetla staze Paul Ricard u Francuskoj, gdje će se predstaviti javnosti na završnoj utrci sezone natjecanja GT Tour.