Nakon punih šest godina nadmetanja sa Audijem A8 i Mercedesom S Klase četvrta generacija najveće bavarske limuzine BMW 7 dobila je dostojnu nasljednicu. Prve reakcije BMW-ovih obožavalaca na oficijelne slike pokazuju da je kontroverzni dizajn Amerikanca Chrisa Banglea, evoluirao je u još kontroverzniju formu, koja je po mnogima značajno odstupa od njihovog viđenja elitnog BMW-a. Najviše kritika upućeno je na dizajn svjetlosnih grupa, posebno prednjeg kraja koji po mišljenju mnogih ne ocrtava na pravi način vatrenu narav “sedmice”, dok su neki kritičari otišli toliko daleko i zadnji kraj okarakterisali presličnim Citroenu C5…

Pogled na tehničke podatke otkriva da je nova “sedmica” narasla u odnosu na prethodnicu, da ima širi trag točkova i 84 mm veći međuosovinski razmak. U BMW-u kao posebno interesantan detalj ističu višestruko čvršću karoseriju, dobijenu upotrebom najčvršćeg čelika na ključnim dijelovima kaveza kabine, ali i zadržavanje postojeće težine zahvaljući upotrebi aluminijuma u izradi poklopca motora, krova, vrata, branika. Dizajnerska razmimoilaženja, nisu nimalo uticala na zajedničku ocjenu da na nova sedmica u donosi pregršt tehničkih novina i naprednih sistema čiji zadatak je da asistiraju vozaču i povećaju aktivnu bezbjednost. Interesantniji od ostalih svakako su Active Front Steering i Integral Active Steer sistemi elektronske asistencije upravljanju. Integral Active Steer omogućava korekciju putanje zadnjih točkova za tri stepena što povećava stabilnost automobila u oštrim krivinama i pri manjim brzinama, te ubrzava reakcije pri većim brzinama. Desna ruka vozača, iDrive komandni sistem u „sedmici” dolazi u svom drugom, unaprijeđenom izdanju sa uprošćenim funkcijama i jednostavnijim upravljačkim procedurama, ali i direktnim linkom za Internet.

U slučaju da pažnja vozača na dugim putovanjima popusti u pomoć će mu po potrebi priskočiti opcioni sistemi upozorenja prelaska preko granične trake, otkrivanja objekata u mrtvom uglu, head-up displej za projekciju najvažnijih podataka te infra crvena kamera za nadzor pješaka u mraku... Dodatak ekonomičnost biće serijski stop-and-go sistem. Kao i do sada za pokretanje „sedmice” BMW je odabrao svoje najbolje agregate među kojima je najinteresantniji novi 4.4-litarski V8 benzinac, premijerno predstavljen u modelu X6 Xdrive50i, koji na cestu isporučuje 408 KS i kamionskih 600 Nm. Sa najnovijim biserom benzinske tehnologije, koji koristi dva turbo punjača i Double-VANOS sistem promjenjivog otvaranja ventila nova „sedmica” do 100 km/h dolazi za samo 5,3 s i postiže elektronski ograničenih 250 Km/h. Osim ovog agregata u ponudi će u početku biti i 3.0 litarski dizelaš sa 245 KS, te 3.0 litarski benzinac sa 326 KS. Svi motori odlikuju se manjom potrošnjom i smanjenom emisijim CO2.