Baš kao i kod svih konkurenata oznaka bolida koristi se iz marketinških razloga iako sa serijskim modelom, izuzev obrisa karoserije, nema apsolutno ništa.
Prije nekoliko dana za japansku je ekipu potpisao Jari- Matti Latvala koji je posljednjih sezona branio boje VW WRC tima. Kako su se Nijemci naprasno povukli tako su Japanci ugledali šansu za angažman izvanredno brzog ali prilično nepouzdanog Latvalu. Ako s godinama dolazi ozbiljnost onda se možemo nadati da će Latvala naredne sezone imati što manje totalki na svojim automobilima.

U skladu s propisima Yaris WRC koristi 1.6 turbo motor izlazne snage od 380 KS. Dakako, snaga se prenosi na obje osovine. U skladu s novim propisima od sada će centralni diferencijal biti elektronski regulisan a ne samo mehanički kao što je posljednih sezona bio slučaj.
Po svemu sudeći naredna će sezona biti vrlo uzbudljiva jer sve ekipe nastupaju s bolidima razvijenim po novim pravilima pa barem teoretski još nema službenih favorita.
Tek podsjećanja radi recimo da se iduće godine u WRC Šampionat vraća u ekipa Citroena sa novim C3 WRC bolidom.