ES izgleda dosta elegantno zahvaljujući uveliko  krovu koji se spušta prema zadnjem dijelu stvarajući  profil koji više odgovara coupeu. Lexus takođe ne odustaje od svoje polarizacijske maske vretenastog dizajna, koja je na ovom modelu najveća do sad, a na njenom centralnom dijelu se ističu dvije vertikalne šipke. Lexus ne odustaje od svoje polarizacijske maske za vreteno, a verzija ovde je veća nego ikada, a u centru sada postoje vertikalne šipke. Zadnja strana vozila je poprilično “izdubljena”, a je i zadnja svjetlosna grupa u L obliku. Kompanija za sada ističe samo informacije za ES 350 koji je namijenjen tržištu SAD-a. Riječ je o 3,5-litarskom V6 agregatu jačine 300 KS i 355 Nm obrtnog momenta, što je za 28 KS i 18 Nm više od prethodne generacije. Navedeni agregat dolazi uparen sa osmostepenim automatskim mjenjačem, a kompanija za sada ne navodi podatke o verziji ES 300h. Novi ES je izrađen na New Global Arhitecture-K platformi, koja koristi više čelika visoke čvrstoće, tako da ovaj model ima manju težinu od prethodne generacije. Lexus nije naveo koliko iznosi ušteda u kilogramima. Prema podacima kompanije, torziona rigidnost je u suprotnosti sa većom platformom Global Architecture-L iz modela LS. Novi ES je “porastao” za 65 mm na ukupnu dužinu od 4,975 mm, što znači da je duži od modela GS čija ukupna dužina iznosi 4,914 mm. Međuosovinski razmak je veći za 50 mm, a i vozilo je ukupno šire za 45 mm u odnosu na prethodnika. Dizajn enterijera je u velikoj mjeri preuzet iz “bratskog” modela LS. Na kontrolnoj tabli dominira 12,3-inčni ekran infotaiment sistema, a tu je i nova Rich Cream nijansa tapacirunga enterijera, u kombinaciji sa smeđom i bijelom kožom. Novi Lexus ES bi trebao biti dostupan na tržištu u toku ove godine.