Skuplji modeli opremaju se pravim senzorima koji precizno ''čitaju'' pritisak te podatak šalju na displej ispred vozača. Nešto jeftinije verzije imaju sistem koji mjeri brzinu okretanja točkova na istoj osovini. U slučaju da se jedan točak okreće brže ili sporije od drugog znači da mu se promijenio obim zbog različitog pritiska. Sistem je manje-više pouzdan jer se u tom slučaju pali odgovarajuća lampica koja vozaču sugeriše da stane i provjeri pritisak u sve četiri gume.
Međutim, po posljednjem ispitivanju u Velikoj Britaniji mnogi od tih senzora nisu dobro baždareni pa kao takvi predstavljaju opasnost jer vozač ne zna da vozi automobil sa neispravnim pritiskom u gumama.

Tokom testiranja utvrđeno je da su senzori čija je cijena približno 15 eura u praksi gotovo ne upotrebljivi dok oni skuplji korektno rade svoj posao.
U principu nismo iznenađeni jer se i na ovom slučaju pokazalo da jeftino i dobro ne mogu ići nikako zajedno.
Zbog navedenog preporučujemo kontrolu jednom mjesečno po staroj dobroj metodi sa ručnim manometrom kao na slici.