Zamijenivši Herberta Diessa na čelu Volkswagen Grupe, novoimenovani predsjednik Oliver Blume održao je govor na vanrednoj skupštini prilikom ko je 54-godišnji izvršni direktor koji je zadržao svoju ulogu generalnog direktora Porschea kratko govorio o tome kako se gigantski proizvođač automobila priprema za budućnost. Jedna strategija se odnosi na implementaciju "jasnih dizajnerskih jezika" koji bi trebali bolje razlikovati brendove jedan od drugog. U isto vrijeme, VW grupa obećava "ofanzivu kvaliteta" u svjetlu kritika koje su automobili poput Golfa i ID.3 dobili zbog svoje plastične unutrašnjosti. Već je najavljeno ukidanje tastera osjetljivih na dodir na volanu. Govoreći o hečbeku sa motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem, on će živjeti u električnoj eri, zajedno sa Tiguanom. Oliver Blume je rekao da glavni brend VW "ispituje kako ikone poput Golfa ili Tiguana odvesti u električnu budućnost".

Prošlog mjeseca, generalni direktor VW-a Thomas Schäfer rekao je da će Golf preživjeti devetu generaciju. Nagovijestio je da će to biti električni model pozicioniran ispod ID.3. Mogao bi ići pod imenom "ID. Golf" i postaviti se iznad nadolazećeg ID.2 gradskog automobila. Šef glavnog brenda takođe je uvjerio entuzijaste da će sufiks "GTI" takođe živjeti u eri električnih vozila. U međuvremenu, Golf Mk8 će dobiti fejslift u sredini ciklusa 2023. kada se očekuje da će VW predstaviti i novu generaciju Tiguana. Potonji će vjerovatno biti posljednja iteracija kompaktnog crossovera koji će još uvijek nuditi motore s unutrašnjim sagorijevanjem. Iako je potvrđeno da ova dva kompaktna automobila žive, budućnost manjeg Pola ne izgleda tako svijetla. Thomas Schäfer je nedavno rekao da će predstojeći Euro 7 propisi učiniti subkompaktne automobile preskupim, do 5.000 evra skupljima od trenutnih superminija. Dodatni troškovi će biti i zbog složenijih sigurnosnih sistema koji će postati obavezni u EU.