Toyotin automobil s BMW-ovim dizelskim agregatom. Zvuči čudno ali ne i nemoguće. Razlog je što Toyota zbog odnosa jena i eura ne zarađuje onoliko koliko bi trebala na hibridnim vozilima koje prodaje u Europi.  Direktna proizvodnja Toyota hibrida na tlu Europe otklonila bi taj problem, ali takvo što iziskuje velika ulaganja. Stoga će Toyota taj „minus“ sa hibridnih vozila pokušati nadoknaditi tako što će olakšati (u ovom slučaju učiniti jeftinijim) proces proizvodnje svojih automobila sa SUS motorom. 

Najbezbolniji način da to uradi jeste nabavka dizelskih agregata od  BMW za što postoji realna mogućnost.  Ovo nije zvanično potvrđeno, ali je Reuters izvjestio o pregovorima Toyote i BMW o „dijeljenju zelene tehnologije na tlu Europe“.  Toyota bi dakle smanjila troškove razvoja čistijih dizelskih agregata, ali i smanjila cjelokupnu njihovu proizvodnju i uvoz iz Japana. Sa druge strane, BMW bi profitirao što bi dobio uvid u odličnu hibridnu tehnologiju Toyote, koju bi mogao koristiti u svojim vozilima. BMW već  ima sličan ugovor o korištenju hibridne tehnologije sa PSA (Peugeot –Citroen) , ali taj ugovor ne pokriva sve klase vozila.  Sličnu saradnju imaju i Toyota i Ford u razmjeni hibridne tehnologije, ali samo za SUV segment.  Ukoliko dođe do isporuke dizelskih agregata BMW-a, to neće biti prvi put za ovog njemačkog proizvođača koji već istim agregatima snadbjeva kompaniju Carbon Motors u Indiani koja proizvodi isključivo policijska vozila.