A1 Sportback, verzija s pet vrata, u odnosu na aktuelnu trovratnu verziju je praktičnija i prostranija. Razlog se krije u dodatnim milimetrima u dužinu ali i u širinu, dok je međusovinsko rastojanje ostalo nepromjenjeno - 2.47m.  Dodatni milimetri donijeli su više prostora u unutrašnjosti, a nijemci navode i činjenicu da je sada više prostora i u visinu, što su neki zamjerili trovratnoj verziji A1. 

Model dolazi sa četiri sjedišta, no moguće je dobiti i pet sjedišta i to bez dodatnog plaćanja.  Prtljažnik ima kapacitet od 270 litara koji se uz spuštanje stražnjih sjedišta može povećati do maksimalnih 920 litara, što je prilično veliki broj za ovako mali automobil.  Uz petovratni A1 na europskom tržištu moguće je izabrati jedan od šest agregata, tri benzinska i tri dizelska. Najslabiji benzinac je 1.2 TFSI sa 86 KS koji  troši svega 5,1 litara na 100 km, dok je jači benzinac  1.4 TFSI dostupan u verzijama od 122 KS i 185 KS. 

Najjači benzinac sposoban je razviti maksimalnu brzinu od 227 km/h, a do „stotke“ ubrzati za 7 sekundi. Kada je u pitanju ponuda dizelksih agregata tu je 1.6 litarski TDI sa 90 i 105 KS, a obje verzije prema fabričkim podacima troše manje od 4 litra na stotinu pređenih kilometara. Najači dizelaš je u tijelu 2.0 litarskog TDI-a  sa 143 KS koji ubrzanje do 100 km/h razvija za 8,5 sekundi. Audi na ovom modelu nudi sedmostepenu automatsku transmisiju kao opciju, dok je ista standardna za model  1,4 TFSI sa 185 KS.  Tržišno pojavljivanje ovog modela zakazano je na proljeće naredne godine, a već sada se zna da će cijena osnovnog benzinca u Njemačkoj biti 16950 eura, dok će najslabiji dizelaš koštati 19050 eura.