Kinezima prelazak sa automobila sa klasičnim SUS motorom očigledno neće predstavljati nekakav veliki problem. Logično jer je njihova tradicija sa korištenjem automobila u svakodnevnom životu vrlo kratka.
Trenutno se radi na proširenju ponude hibridnih u EV vozila a usput se ugrađuju sistemi za nekakav vid ograničene autonomne vožnje. Plan je da se do 2030. godine na tržište plasira oko 15 miliona takvih vozila.
U Bliskoj budućnosti, do 2020. predviđa se da će na kineskom tržištu biti barem 50% vozila sa sistemima za autonomnu vožnju.
Iako je Kina daleko od Evrope ovi će se trendovi odraziti i na ovdašnja tržišta. Zbog masovne proizvodnje u Kini očekuje se značajan pad cijena savremenih vozila čime će ona postati dostupna širem krugu kupaca...