Uprkos debelom kamuflažnom pokrovu, na nekim dijelovima vozila se ipak mogu uočiti izmjene. Na prednjem dijelu rešetkka hladnjaka je izražajnija, a prednje svjetlosne grupe su restilizovane. Retrovizori su sada postavljeni na vrata, a ne na okvir prozora kao na prethodniku. Međuosovinsko rastojanje je po svemu sudeći nešto veće sa kraćim pregibima, što bi moglo sugerisati na povećan prostor za putnike u kabini. Izmjene na zadnjem kraju je teže uočiti, ali se ipak može raspoznati novi oblik svjetlosnih elemenata. Cijev izduvnog sistema je usmjerena prema donjem dijelu, umjesto da strši sa zadnjeg branika.

O pogonskim jedinicama za sada još uvijek nema informacija, ali pošto se Serija 2 Active bazira na istoj platformi kao i Serija 1, velika je mogućnost da dijele zajedničke pogonske jedinice. Ovo bi značilo da bi Active imao čitavu paletu tro- i četvorocilindarskih benzinskih agregata, kao i više dizelskih jedinica u ponudi. Mala je vjerovatnoća da ovja model ponese M oznaku, ali o tome je još uvijek rano govoriti. Aktuelna generacija je dostupna i u hibridnoj plug-in varijanti, sa nedavno unaprijeđenom baterijom od 10 kWh koja omogućava autonomiju od 50 kilometara, tako da bi i nova generacija mogla biti opremljena sličnom varijantom hibridnog pogona. Za podsjećanje, prva generacija BMW Serije 2 Active Tourer je predstavljena 2014. godine i to je bio prvi model sa pogonom na prednju osovinu ovog bavarskog brenda.