Oliver Zipse je na sajmu automobila u Njujorku rekao da još uvijek postoji tržište za automobile sa SUS agregatima, dodajući da se kompanije ne bi trebale fokusirati samo na EV. Generalni direktor BMW Grupe Oliver Zipse nije ljubitelj zabrane motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, a svoju poziciju je nekoliko puta jasno iznio u prošlosti. Početkom februara, izvršna vlast je grupi političara u Njemačkoj rekla da se postepeno ukidanje motora s unutrašnjim sagorijevanjem  mora odvijati postepeno, dodajući da bi prerano odustajanje od njih naštetilo globalnom tržišnom udjelu BMW-a i drugih njemačkih proizvođača automobila i da neće „pomoći klimi ili bilo kome drugom.“

Govoreći na medijskom okruglom stolu na Međunarodnom sajmu automobila u Njujorku prošle sedmice, Oliver Zipse se još jednom dotaknuo ove teme. Rekao je da još uvijek postoji tržište za automobile s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, upozoravajući da kompanije ne bi trebale postati previše zavisne od nekoliko odabranih zemalja fokusirajući se samo na električna vozila. On je takođe istakao činjenicu da Kina kontroliše većinu snabdevanja sirovinama za baterije za električna vozila.

„Kada pogledate tehnologiju koja izlazi, moramo biti oprezni jer u isto vrijeme povećavate ovisnost o vrlo malom broju zemalja. Ako neko ne može kupiti EV iz nekog razloga, ali mu treba automobil, da li biste mu radije predložili da nastavi da vozi svoj stari auto zauvijek? Ako vi više ne prodajete agregate sa unutrašnjim sagorijevanjem, hoće neko drugi.“

Prema Zipse-u, ponuda automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem sa ekonomičnijim gorivom ključna je i iz perspektive profita i iz perspektive životne sredine. Ukazao je na nedostatke u infrastrukturi za punjenje i visoku cijenu električnih vozila kao prepreke na putu da električna vozila dominiraju globalnim tržištem.