Ne radi se o direktnom sukobu. Do kraja godine, naime očekuje se da pomenuti dvojac intenzivnije počne proširivati svoje dionice u kompaniji SGL Carbon. Razlog je jednostavan, pomenuta kompanija proizvodi karbon-fiber na koji će se itekako oslanjati autoindustrija u budućnosti. Upotreba tog materijala uveliko smanjuje težinu karoserije, čemu teže svi proizvođači, jer tako se smanjuju i potrošnja, emisija štetnih gasova a povećavaju se performanse.

Nije tajna da su upravo BMW i VW svoje buduće modele „podredili“ ovom materijalu. BMW svoj model i3, a VW svoj XL1.  Upravo zbog toga, VW već sada ima 8,2 % udjela u SGL-u koje planira povećati na 15 %. Sa druge strane BMW razmišlja o kupovini od 20 % koja bi do kraja godine trebala da se poveća do  29 %. Zanimljivo da jedna od članica uprave BMW-a Susanne Klatten već posjeduje 27 % SGL-a. Dakle BMW je u prednosti i sa većim brojem dionica očekuje se da s pravom zatraže od SGL-a da karbon-fiber proizvodi samo za njih, te da iz igre „izbaci“ VW. Hoće li se to desiti, vidjećemo.