Do sada su se radili testovi 0-200-0 km/h ali 0-402-0 nisu iz puke činjenice što malo koji ''serijski'' automobil može razviti brzinu +400 km/h.
Kao što je poznato Bugatti Chiron je korak ispred Veyrona što je logično jer u sprotnom se nije trebao ni pojavljivati na tržištu.
Za postizanje performansi dostojnih bolida Formule 1 zadužen je W16 benzinac čija je radna zapremina 8,0 litara. Maksimalna snaga od 1.500 KS i 1.600 Nm obrtnog momenta daju ubrzanje od 0 do 100 km/h za 2,5 sekundi dok je iz stanja mirovanja do 200 km/h potrebno 6,5 sekundi. Recimo da se iz stanja mirovanja do 300 km/h stigne za 13 sekundi te da je maksimalna brzina ograničena na 420 km/h iako proračuni otkrivaj da bi Chiron prestao ubrzavati tek onda kada dohvati 464 km/h.

Poznato je da je Veyron bukvalno ''jeo'' gume prilikom korištenja maksimalnih potencijala. Isti problem muči i Chiron pa su one zapravo jedini ograničavajući faktor u cijelom projektu.
Priprema za obaranje svih rekorda vezanih za serijska vozila odvijaju se užurbanim tempom jer je službeni juriš najavljen za iduću godinu i to na test stazi Ehra-Lessien.