Mada ne nudi toliko visok stepen dizajnerskih i tehnoloških inovacija kao konkurenti poput Volva, Scanie, Mercedesa i ostalih, njemački MAN posljednjih godina dobija sve više prostora u voznim parkovima evropskih kompanija. Glavni razlog za to je visok stepen pouzdanosti i efiksanosti njegovih savremenih Euro 6 dizel motora, među kojima se posebno ističe D08 agregat namijenjen TGL i TGM serijama kamiona. Podsjećamo da je TGL veoma svestran kamion (masa vučne kompozicije od 7,5 do 12 tona), koji svoju primjenu nalazi od distributivnog, preko dugolinijskog do komunalnog sektora. TGM s druge strane kao kamion srednje teške kategorije (od 12 do 26 tona) pokriva sve sfere djelovanja TGL-a, ali se u odnosu na njega može koristiti u poljoprivredi, šumarstvu i na gradilištu.

U svim tim uslovima veoma je bitno imati snažne i efikasne pogonske agregate poput MAN D08 jedinice. U slučaju TGL-a ovaj motor je dostupan u D0834 4,6-litarskoj verziji u rasponu od 118 do 162 kW (160, 190 i 220 KS), te u 6,9-litarskoj D0836 sa 184 kW (250 KS). Podsjećamo da se uz TGM može dobiti isključivo veći D0836 motor, koji proizvodi od 184 do 235 kW (250, 290 i 320 KS). Osnovni kvaliteti DO8 serije su 5% veća snaga i obrtni momenat u odnosu na prethodnu generaciju MAN dizel motora. U potrazi za optimalnim performansama i izdržljivošću njemački inženjeri su pojednostavili sistem hlađenja i prečišćavanja izduvnih gasova, te olakšali mnoge komponente motora poput uljnog karaktera, koji je izrađen od specijalne robusne plastike. Još jedna od bitnih karakteristika D08 serije dizel motora je činjenica da za pogon mogu koristiti ekološki prihvatljiviji biodizel. Podsjećamo da je snažnija D0836 verzija koja je primarno namijenjena MAN TGM kamionima za čak 103 kg lakša od prethodne verzije. Kako bi se dodatno povećao stepen efikasnosti D08 serije motora MAN ih je kombinovao sa najsavremenijim TipMac inteligentnim automatskim mjenjačem, koji omogućava glatke izmjene brzina bez gubitka vučne sile.