Nakon što je restilizovala regularnu i Si varijantu Civica za 2020-tu godinu, kao „šlag na torti“ Honda je na kraju predstavila i revidirani Type R. Debitujući na sajmu automobila u Tokiju ovaj hot hatch je prošao kroz manje kozmetičke izmjene sa naglaskom na poboljšane aerodinamičke osobine kako bi polarizovani oblik karoserije postao ležerniji nego prije. Novitet predstavlja nešto veća prednja rešetka koja omogućava agregatu da „bolje diše“ zajedno sa Boost Blue nijansom karoserije ekskluzivno kreiranom za Type R. Ovaj facelift „srednjih godina“ dolazi uparen sa nekoliko mehaničkih izmjena, jer je Honda ugradila nove dvodjelne kočione diskove sa poboljšanim kočionim pločicama koje smanjuju trenje i povećavaju zaustavnu snagu pri velikim brzinama.

Pored navedenog tu je i modifikovano ogibljenje sa optimizovanim amortizerima koji doprinose boljem komforu i udobnijoj vožnji. Hondini inžinjeri su unaprijedili komponente zadnjeg ovjesa kako bi omogućili bolje prijanjanje za podlogu, dok je predni ovjes izmjenjen kako bi se upravljanje bilo što preciznije umanjujući trenje. Unutrašnjost kabine ovog performantnog hatchbacka otkriva novi upravljač presvučen Alcantarom zajedno sa redizajniranom ručicom mjenjača kraćeg hoda. Za tržište SAD-a Honda Sensing senzorski sistem bezbjednosti i asistencije vozaču dolaziti u standardnoj opremi, tako da će od ove godine Honda Sensing dolaziti kao standardni paket opreme u svim varijantama modela Civic. Ispod poklopca motora ostaje isti benziski turbo agregat zapremine dvije litre koji isporučuje jačinu od 306 KS pri 400 Nm obrtnog momenta. Snaga se prenosi na prednju osovinu preko šestostepenog manuelnog mjenjača. Kao i do sada vozači će na pritisak dugmeta moći birati tri nivoa vožnje Comfort, Sport i +R koji  po potrebi mjenjaju brzinu odziva papučice gasa i upravljača, kao i tvrdoću ovjesa. U ovoj modelskoj godini će biti predstavljen Honda's Active Sound Control koji modifikuje zvuk u unutrašnjosti kabine u zavisnosti od selektovanog nivoa vožnje.