Kompanija Seat zbog problema u mjerenjima NEDC i WLTP, koje je sada aktruelno u autoindustriji, primorana je da smanji snagu svog modela Leon Cupra. Kako stvari trenunto stoje ovaj model nije ispunio standarde po kojima bi mogao da prođe WLTP ciklus testiranja. Kako bi bio u skladu sa standardima za emisiju štetnih gasova, ova kompanija je morala da svoj model vrati korak unazad. Kao rezultat, model Leon Cupra 300, sada mora da ponese oznaku 290. Riječ je o brojevima koji označavaju ukupnu izlaznu snagu modela izraženu u ks. Dobra vijest iz svega toga je da model Leon Cupra ST karavan koji posjeduje pogon na svim točkovima, jer  podliježe drugim standardima, ostaje isti, tačnije i dalje će razvijati 296 ks. S obzirom da Cupra sada razvija 286 ks, karavan verzija ovog modela je trenutno najsnažniji model u gami španskog proizvođača, čija je matična kompanija Volkswagen. Prednosti karavan modela su još i činjenica da ima pogon na svim točkovima, kao i veliki prtljažnik čime je veća i njegova praktična vrijednost, što ga čini pravim konkurentom performantnim krosover modelima. Starija verzija ovog modela je prije nekoliko godina na kratko držala rekord za najbrži karavan automobil na legendarnoj stazi Nordsšlajfe, jer je krug završila za manje od 8 minuta. Najnoviji model razvija 24 ks više i ima pogon na svim točkovima, što ga čini još poželjnijim. Za sada nema nikakvih informacija o tome šta će se desiti sa ograničenom verzijom modela Cupra R, koja razvija 306 ks.