Nova Lotus Evora GT430 napravljena je po svim zakonima koji važe za proizvodnju supe sportskih automobila. Uz obilnu upotrebu ugljičnih vlakana, odnosno karbona, velika se pažnja posvetila aerodinamičnim komponetama čiji se puni smisao osjeti na zatvorenim asfaltnim stazama koje vlasnici Evore i sličnih automobila posjećuju gotovo svakog vikenda. Recimo da aerodinamične komponete ostvaruju dodatni pritisak od 250 kg što je pri fabrički navedenoj maksimalnoj brzini od 305 km/h itekako važan podatak.

U odnosu na prethodnika Evora je lakša za 26 kg. Iako će to neko prokometarisati kao skroman rezultat recimo da je bila prava umjetnost od ionako (pre)laganog automobila skinuti dodatne kilograme.
Motor daje 430 KS i 440 Nm što je dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,7 sekundi. Snaga se na zadnju osovinu prenosi preko manuelnog mjenjača sa šest stepeni prenosa. Spoj mjenjača sa motorom izveden je preko specijalnog zamajca čime se postiglo munjevito mijenjanje stepeni prenosa.
Prva testiranja na test stazi potvrdila su kako kompletan paket poboljšanja itekako ima smisla...