Shelby Mustang GT350 je bio vodeći model četiri od svog petogodišnjeg ciklusa proizvodnje, ali njegov čuveni glasni V8 i trkačke pruge na karoseriji će zvanično otići u istoriju ove jeseni.

„Produkcija Shelby GT500 od 760 KS je trenutno u ponom jeku, a produkcija GT350 i GT350R prestaje ove jeseni kako je planirano“ izjavio je Fordov službenik odnosa sa javnošću. „Ova odluka otvara put za nove dodatke koji će oduševiti naše strastvene obožavaoce Mustanga u modelskoj 2021. godini, a to uključuje i limitiranu seriju Mach 1 “.

GT350 je debitovao na sajmu automobila u Los Angelesu 2014. godine, a GT350R je uslijedio na sajmu u Detroitu naredne godine. Oba automobila su se našla u prodaji 2016. godine sa 5,2-litarskim V8 agregatom prirodne aspiracije je isporučivao 526 KS pri 7.500 o/min. Snaga je ostala ista u modelu GT350R, ali su dodatno unaprijeđeno upravljanje i aerodinamičke nadogradnje učinile ovaj model legitimnim sportskim vozilom sa izvanrednim karakteristikama u zavojima. Odjednom, Mustang je prestao biti automobil samo za „ravnu cestu“.

Međutim, obožavaoci ovog modela ne trebaju pretjerano žaliti za istim, jer kao što je Ford već nagovijestio, postoje i drugi modeli u ponudi koji su spremni popuniti prazninu, od kojih je „najgori kandidat“ GT500. On ne posjeduje „finoću“ u vožnji kao GT350, a njegov 5,2-litarski agregat posjeduje impresivnu cifru obrtaja u minuti zahvaljujući superchargeru, ali se ne ponaša u krivinama kao prethodna generacija GT500. Takođe, veoma je teško „ulaziti nepripremljen u raspravu“ sa 760 KS, odnosno oštro uletati u krivine sa nogom na gasu.

Možda očekivani Mach 1 predstavlja „duhovnog nasljednika“ GT350. Sa svojom manjom težinom i odzivom na gas koji nije toliko eksplozivan kao na GT500, ostaje nada da će Mach 1 biti jednako uspješan na stazi kao odlazeći GT350. Mach 1 jedan dolazi na tržište iduće godine, tako da još ima vremena za ispraćaj Mustanga GT350 u istoriju...