BMW i8 sam je po sebi dovoljno interesantan automobil ali verzija bez krova, Roadster, donosi nešto novo. Logično, tehnologija je ista kao kod Coupe verzije. Automobil je izveden od kombinacije aluminija i karbona pa je ukupna masa usprkos težini baterija ostala u razumnim okvirima.
Pogon je ostao hybridni ali je dosta unaprijeđen u odnosu na dosadašnji u Coupe verziji.

Na strani bnezinskog pogona nalazi se 1,5 litreni četvrocilidraš koji snagu od 231 KS (ranije 228 KS) ostvaruje pomoću varijabilnog turbo punjača. Pojačan je i elektromotor koji umjesto ranijih 131 KS sada isporučuje 143 KS. Ukupna snaga u kombiniranom načinu rada je 374 KS. To je dovoljno da Roadster iz stanja mirovanja do 100 km/h stigne za 4,5 sekundi dok za isti zadatak Coupeu trebaju dvije desetinke manje. Maksimalna brzina ograničena je na 250 km/h.
Set baterija je sa 7,1 porastao na 11,6 kWh što se pozitivno odražava na autonomiju na isključivo električni pogon. Po novom evropskom standardu za mjerenje autonomije EV vozila BMW i8 na baterije može preći 50 km što je večini sasvim dovoljno.
Cijene za evropske kupce još nisu objavljene...