Prema ranijim saznanjima, novi ST je trebao biti pogonjen trocilindarskim 1,5-litarskim agregatom iz nove generacije modela Fiesta ST. Ova odluka je donešena zbog činjenice da navedeni trocilindarski agregat neće moći pružiti dovoljno snage Focusu ST, te da će se u njemu naći snažniji četvorocilindarski EcoBoost 2,3-litarski agregat, sličan onom koji se trenutno nalazi u Focusu RS i uvodnoj verziji Mustanga, koji bi trebao isporučivati 250 KS. Focus ST će predstavljati glavnog rivala na tržištu modelima kao što su Renault Megane RS i VW Golf GTI, i njegova ukupna težina će biti manja za 90 kilograma u poređenju sa aktuelnim modelom Focusa. Iz Forda navode kako će novi model biti čvršći za 20% u odnosu na standardni model, te da će imati unapreijeđeni ovjes i bolju agilnost u krivinama. Zbog velike popularnosti dizelskih agregata u Evropi, u ponudi će se naći i dizelska varijanta. Za sada nije poznato kojim će agregatom biti opremljena dizelska varijanta Focusa ST, kao ni da li će biti dostupan sa manuelnim i automatskim šestostepenim mjenjačem uporedo. Zvanično predstavljanje novog Forda Focus ST bi trebalo biti nekoliko dana uoči Sajma automobila u Ženevi iduće godine, a prodaja na tržištu bi trebala početi polovinom iduće godine. Godinu dana nakon predstavljanja ovog modela, na tržištu bi trebao biti predstavljen i novi model Focusa RS koji će biti pogonjen četvorocilindričnim turbo agregatom uparenim sa baterijom od 48V.