VW Tiguan se bazira na istoj MQB platformi kao i nedavno predstavljena Škoda Octavia vRS iV, tako da se može očekivati da ponese identičan pogonski sklop. Škodin pogonski sklop sačinjava 1,4-litarski benzinski četvorocilindraš, kompaktni električni motor i litijum-jonska baterija od 13 kW koji isporučuju maksimalnih 245 KS i 400 Nm obrtnog momenta. Kao dodatna prednost su veće dimenzije Tiguana, što znači da pogonski sklop neće uticati na praktičnost SUV segmenta. Odlazeći model Golfa GTE „žrtvovao“ je oko 100 litara prtljažnog prostora zbog smještanja baterije, ali dodatni prostor oko zadnje osovine omogućava da Tiguanov prtljažni prostor od 615 litara ostane uglavnom netaknut.

Detalji oko performansi još uvijek nisu potvrđeni, ali ovakav pogonski sistem bi smjestio Tiguana GTE u rang sa trenutnom najsnažnijom konvencionalnom varijantom 2.0 TSI od 230 KS. Ovaj najsnažniji model postiže ubrzanje od nule do 100 km/h za 6,3 sekundi i razvija maksimalnu brzinu od 230 km/h – što bi trebalo biti dostignuto sa PHEV pogonskim sklopom. Volkswagen planira dodatno proširiti paletu hibridnih plug-in modela kada Tiguan GTE stigne na tržište. U međuvremenu, ovaj njemački brend je najavio izlazak limuzine Arteon sa istim hibridnim pogonom do kraja ove godine.