Prve promjene možemo učiti već na maski hladnjaka, a detalji se nastavljaju nizati kroz laserske svjetlosne jedince izduženijeg oblika. Slična rješenja su se mogla vidjeti na novijim modelima BMW-ove game. Već tradicionalno „sedmica“ će se proizvoditi u dvije dužine, a verzija sa dužim međuoosovinskim rastojanjem stiže sa 14 cm prostora više u unutrašnjosti vozila.

Potpuno novi 4,4 litarski V8 se krije ispod poklopca motora ovog modela, a u stanju je da razvije 530 KS i 750 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Hibridna verzija takođe stiže sa izmjenama, tako da će 745e s pokretati redni šestocilindrični agregat u kombinaciji sa elektro-motorom koji će zajedničkim snagama radzvijati 394 KS i 600 Nm. Na smamom vrhu ponude se nalazi  M760Li xDrive sa 6,6 litarskim V12 motorom od 585 KS i 850 Nm, koji će od 0 do 100 km/h stići za 3,8 sekundi, dok maksimalna brzina iznosi 305 km/h. Na Evropkom tržištu će se naći i 730d sa 265 KS i 620 Nm. Isti trolitarski redni šestocilindarski dizelaš pokreće i 740d, ali sa dvije turbine, koje omogućavaju 320 KS i 680 Nm, dok najviše imresija vjerovatno nosi BMW 750d sa tri turbo-punjača i 400 konjskih snaga, te760 Nm.