Škoda je predstavila redizajniranu verziju svog najprodavanijeg modela sa suptilnim modifikacijama dizajna, nadogradnjom tehnologije i većom upotrebom recikliranih materijala. Osnovni 1.0 TSI motor je zamijenjen konkretnijim 1.5 TSI agregatom, dok će dizel motori ostati u ponudi. Promjene u izgledu automobila su vidljive, ali ne nametljive. To uključuje nove prednje svjetlosne jedinice i masku. Zadnji branik takođe je potpuno nov, što automobilu daje dovoljno drugačiji i dopadljiv izgled.

U stvari, promjene dizajna i naprijed i nazad su duboke i vrlo sofisticirane. Neki elementi ažurirane Octavije inspirisani su novim Superbom, ali Octavia je prihvatila malo sportskija rješenja. Jedna od filozofija Škodinih dizajnera je da što je model manji, njegov dizajn može biti dinamičniji, pogotovo što Octavia dolazi i u RS varijanti. Prednja svjetla u novom dizajnu sada takođe dolaze sa opciono poboljšanom LED Matrix tehnologijom, sa 36 modula umjesto 24, i novim karakteristikama koje omogućavaju da se svjetla za maglu izvuku iz branika. U ovoj verziji, prednja svjetla takođe imaju moderni Crystallinium svjetlosni element.

U unutrašnjosti, putnici mogu da se raduju recikliranim materijalima i opcionom 13-inčnom informativno-zabavnom displeju. Ekran od 10 inča je sada standard, a nadograđena Octavia takođe dolazi sa dvozonskom automatskom kontrolom klime kao standardom, snažnijim punjenjem povezanih uređaja preko USB-C i poboljšanim Kessy sistemom zaključavanja bez ključa. Unaprijeđena Octavia je opremljena novim funkcijama pomoći i sigurnosti - novi Intelligent Park Assist i Remote Park Assist će olakšati parkiranje, dok je sigurnost, posebno na dugim putovanjima, poboljšana novim sistemom za procjenu umora vozača. Ovaj sistem više ne radi samo s podacima o kretanju volana – on prati informacije iz više izvora i može razlikovati kratkotrajnu nepažnju od stvarnog umora. ChatGPT chatbot baziran na umjetnoj inteligenciji će biti standardno integrisan u glasovnog asistenta Laura, uvodeći niz novih mogućnosti koje daleko prevazilaze prethodne glasovne komande.

Ispod haube, ažurirana Octavia može imati jedan od šest pogonskih jedinica. Osnovna opcija više nije trocilindarski 1.0 TSI, već 1.5 TSI motor od 115 KS i s jednim cilindrom više, koji je uparen sa šestostepenim manuelnim ili sedmostepenim DSG automatskim mjenjačem. Postoji i verzija ovog pogonskog agregata od 150 KS, dok je verzija sa DSG mjenjačem blago hibridna. Veći u rangu su dvolitarski motori: za verziju sa pogonom na sve točkove biće dostupan 2.0 TSI motor sa 204 KS i automatskim mjenjačem, dok vrhunski RS sa DSG mjenjačem isporučuje 265 KS. Dizeli ostaju u ponudi sa dva prepoznatljiva 2.0 TDI motora. Varijanta od 115 KS ostaje uz uparena šestostepeni ručni mjenjač, a verzija od 150 KS ponovo dolazi uz sedmostepeni DSG.