Naredena verzija Honde Civic R ne samo da će biti najbrža do sada, nego će ostati zapamćena i po tome što se uz njeno ime prvi put vezala riječ turbo.  Oznaka R je na europskom tlu opšte prihvaćena i sugeriše na snažne performanse i agresivan nastup.

Umjesto prethodnog 2,0-litarskog atmosferskog agregata Civic R će koristit 2,0-litarski turbo agregat koji zadovoljova strogu Euro 5 normu o emisiji izduvnih gasova.  Dodavanje turba omogućava više okretnog momenta, pri niskom broju obrtaja motora, pa će učinkovito koristiti i veći stepeni prijenosa. Kao opcija spominje se i Start/Stop sistem.

Baš kao što je VW svom posljednjem Golfu GTI povećao snagu, tako će i Honda dati više snage Civicu R.  210 KS Civica će do 100 km/h dovesti za 6 sekundi, uz maksimalnu brzinu od 240 km/h.

Novi Civic smo vidjeli prošli mjesec na sajmu u Frankfurtu, pa je i izgled R verzije manje-više poznat. Standardna prednja maska, tanka svjetla, LED dnevna svjetla i na velikom dijelu ojačana karoserija.  Prednji dio karakteriše mrežasti veliki usisnici zraka, niži spojleri i bočni pragovi koji pojačavaju vizuelni uticaj na posmatrača. Stražnji spojler i difuzor su prošireni kako bi se omogućila stabilnost pri velikim brzinama.

Upravljač je postavljen tako da omogućava oštrije rukovanje, dok je šestostepeni manuelni mjenjač postavljen na podnožje koje omogućava „glatke“ promjene brzina.

Najveći konkurent Civicu R biće Ford Focus ST, pa je u skladu s tim već sada najavljeno da će model Honde biti ponuđen i u petovratnoj izvedbi.